Когда речь идет о быстром внедрении новых стандартов и запуске продукции в производство, мелкие производители, как правило, оказываются в числе первых. Так, компания Starling решила заявить о себе, выпустив модель The Big Bird — первый доступный на рынке велосипед с колесами 29 и 32 дюйма.
• Ход вилки 120 мм
• Стальная рама
• 29"/32" MX
• Угол наклона рулевой 65°
• Угол наклона подседельной трубы 78°
• Reach 470–500 мм
• Подседельный штырь 445 мм
• Доступны 2 размера
• Цена: 3315 $
Любопытство основателя Starling Джо Макьюэна, который хотел понять, из-за чего весь этот ажиотаж вокруг 32 дюймов послужило первоначальным толчком к исследованию колес этого размера. Как оказалось, у них есть ряд преимуществ: «На нем действительно весело кататься. Но, на мой взгляд, такие колеса не делают маунтинбайк более увлекательным, доступным или более популярным. В краткосрочной перспективе люди с деньгами могут получить преимущество, если оно вообще есть, но оно сойдет на нет, если все будут вынуждены сменить размер колес, и мы вернемся к тому, с чего начали. Это может обесценить и без того хорошие колеса, которые были до этого».
• Стальная рама
• 29"/32" MX
• Угол наклона рулевой 65°
• Угол наклона подседельной трубы 78°
• Reach 470–500 мм
• Подседельный штырь 445 мм
• Доступны 2 размера
• Цена: 3315 $
Любопытство основателя Starling Джо Макьюэна, который хотел понять, из-за чего весь этот ажиотаж вокруг 32 дюймов послужило первоначальным толчком к исследованию колес этого размера. Как оказалось, у них есть ряд преимуществ: «На нем действительно весело кататься. Но, на мой взгляд, такие колеса не делают маунтинбайк более увлекательным, доступным или более популярным. В краткосрочной перспективе люди с деньгами могут получить преимущество, если оно вообще есть, но оно сойдет на нет, если все будут вынуждены сменить размер колес, и мы вернемся к тому, с чего начали. Это может обесценить и без того хорошие колеса, которые были до этого».
Рама
Самые очевидные детали бросаются в глаза: у The Big Bird заднее колесо диаметром 29 дюймов, а переднее — 32 дюйма. Это было сделано отчасти для того, чтобы сохранить маневренность и привычное ощущение от управления, но также и для того, чтобы не пришлось переделывать стандартный маятник Starling.
При установке переднего колеса большего диаметра основное внимание уделяется высоте рамы и дорожному просвету вилки, из-за чего передняя часть получается выше, чем у любого другого 29-дюймового велосипеда.
Компания Starling создала модель The Big Bird на основе хорошо зарекомендовавшей себя рамы Murmur, просто уменьшив ход подвески со 140 мм до 120 мм за счет изменения положения переднего крепления амортизатора.
Измененная геометрия переднего треугольника позволяет использовать более крупное колесо и вилку, но в остальном конструкция осталась прежней. Внешняя прокладка кабелей, изящная стальная конструкция и неизменная однорычажная подвеска — все это по-прежнему является отличительными чертами Starling.
Измененная геометрия переднего треугольника позволяет использовать более крупное колесо и вилку, но в остальном конструкция осталась прежней. Внешняя прокладка кабелей, изящная стальная конструкция и неизменная однорычажная подвеска — все это по-прежнему является отличительными чертами Starling.
Геометрия
Учитывая очень большую переднюю часть рамы и возможные проблемы с посадкой для райдеров невысокого роста, компания Starling начала выпуск модели The Big Bird в ограниченном количестве размеров. Несмотря на то, что в линейке представлены только два размера L и XL (Large и Extra Large), рама имеет достаточный диапазон по ричу (470 мм или 500 мм) и стэку (677 мм или 686 мм), чтобы она подходила для райдеров крупного телосложения. В размере L и XL длина нижнего пера составляет 445 мм, и колесная база не слишком отличается — 1249 мм и 1279 мм.
Угол наклона рулевой колонки составляет 65°, что соответствует большинству трейловых велосипедов, но новая вариативность за счет большего переднего колеса может полностью изменить управляемость. Угол наклона подседельной трубы в 78° обеспечит удобное вертикальное положение с нейтральной посадкой для крутых подъемов и холмистой местности.
Еще одним новым направлением для экспериментов, несомненно, станет занижение каретки, учитывая, насколько выше будет располагаться ось колеса в 32 дюйма по сравнению с нашими нынешними стандартами. В The Big Bird используется занижение на 69 мм относительно передней оси и на 34 мм относительно задней.
Все новшества изначально вызывают настороженность и множество сомнений о том, какие преимущества это даст, и даст ли вообще. Как только появятся отзывы и детальные обзоры от опытных райдеров, мы напишем об этом.
Все новшества изначально вызывают настороженность и множество сомнений о том, какие преимущества это даст, и даст ли вообще. Как только появятся отзывы и детальные обзоры от опытных райдеров, мы напишем об этом.
