Японский гигант представил кардинально обновленную линейку Deore. Инженеры пересобрали 11- и 12-скоростные трансмиссии и полностью перекроили тормозную систему, приблизив ее по характеристикам к топ-моделям XT и XTR.
Новые серии M7200 и M6200 получили переключатели с обтекаемым профилем, вдохновленным Di2: клиновидная форма защищает узел от камней и сучьев. Флагман M7200 теперь оснащается двухпружинным механизмом Shadow ES для жесткого контроля цепи, тогда как младший M6200 продолжает использовать проверенный Shadow+. Трансмиссии поддерживают как скоростной Hyperglide+, так и износостойкий Linkglide.
Шатуны получили полую 24-мм ось и крепление звезды Direct Mount, а система Dynamic Chain Engagement обещает улучшенный контакт с цепью. Кассеты 10-51t (в легком и стальном исполнении) предназначены для втулок Microspline.
Главный прорыв — гидравлика. Новое масло с пониженной вязкостью и доработанная внутренняя «начинка» устранили провалы в работе при перепадах температур. Технология Servo Wave ускоряет отклик, а эргономичная рукоятка делает руль визуально чище.
Новые серии M7200 и M6200 получили переключатели с обтекаемым профилем, вдохновленным Di2: клиновидная форма защищает узел от камней и сучьев. Флагман M7200 теперь оснащается двухпружинным механизмом Shadow ES для жесткого контроля цепи, тогда как младший M6200 продолжает использовать проверенный Shadow+. Трансмиссии поддерживают как скоростной Hyperglide+, так и износостойкий Linkglide.
Шатуны получили полую 24-мм ось и крепление звезды Direct Mount, а система Dynamic Chain Engagement обещает улучшенный контакт с цепью. Кассеты 10-51t (в легком и стальном исполнении) предназначены для втулок Microspline.
Главный прорыв — гидравлика. Новое масло с пониженной вязкостью и доработанная внутренняя «начинка» устранили провалы в работе при перепадах температур. Технология Servo Wave ускоряет отклик, а эргономичная рукоятка делает руль визуально чище.
