Компания заявляет, что главная особенность в том, что трансмиссия (кассета и цепь) остаётся на раме даже после снятия заднего колеса:
· Мгновенная смена колёс: вы можете переключаться между дорожными и гравийными колёсами за считанные секунды без необходимости трогать цепь или смещать переключатель на маленькую звездочку.
· Чистое обслуживание: глубокая очистка цепи или настройка переключения становятся простыми, когда колесо не мешает.
· «Умная транспортировка»: система поддерживает натяжение цепи даже без колеса, предотвращая царапины на раме или масляные пятна при загрузке велосипеда в машину.
Созданный на базе высокопроизводительной втулки R27, этот комплект не только удобен, но и обеспечивает серьёзную передачу мощности:
· Быстрое сцепление: система сцепления на 54 точки с использованием запатентованной технологии Bitex с 6 собачками обеспечивает почти мгновенную реакцию на вращение педалей.
· Высокая жёсткость: специально для того, чтобы корпус втулки выдерживал высокое натяжение спиц и крутящий момент, создаваемый велосипедистом, без деформации.
· Мгновенная смена колёс: вы можете переключаться между дорожными и гравийными колёсами за считанные секунды без необходимости трогать цепь или смещать переключатель на маленькую звездочку.
· Чистое обслуживание: глубокая очистка цепи или настройка переключения становятся простыми, когда колесо не мешает.
· «Умная транспортировка»: система поддерживает натяжение цепи даже без колеса, предотвращая царапины на раме или масляные пятна при загрузке велосипеда в машину.
Созданный на базе высокопроизводительной втулки R27, этот комплект не только удобен, но и обеспечивает серьёзную передачу мощности:
· Быстрое сцепление: система сцепления на 54 точки с использованием запатентованной технологии Bitex с 6 собачками обеспечивает почти мгновенную реакцию на вращение педалей.
· Высокая жёсткость: специально для того, чтобы корпус втулки выдерживал высокое натяжение спиц и крутящий момент, создаваемый велосипедистом, без деформации.
