Известные велосипеды времен СССР. Часть 2

Ну что, погружаемся в прошлое снова?☺ На прошлой неделе мы опубликовали первую часть о восьми известных велосипедах времен СССР, но на этом история не заканчивается! Готовьтесь к новой порции воспоминаний, потому что мы расширяем наш список легенд двухколёсного мира.

Этот складной советский велосипед, как и «Каму», выпускали на машиностроительном заводе в Перми. Однако «Салют» был менее популярным, чем старший собрат. Несмотря на то, что велосипед имел лучший накат и отлично подходил для поездок по холмистой местности, его было очень неудобно складывать. Из-за своей сложной конструкции модель так и не смогла особенно полюбиться советскому человеку, хотя пользовался популярностью в узких кругах искушенных велосипедистов.

Недолго выпускавшийся советский велосипед для взрослых. Харьковский велозавод начал производить эту модель в 1964 году, а закончил уже в 1968-м. Это при том, что «Спутники» изготавливались в качестве туристических велосипедов для широкого числа непрофессиональных пользователей. Все дело в модификациях модели, после которых она перестала быть так популярна.

На протяжении долгих лет с 1966 года модели «Старт-Шоссе» сходили с конвейера Харьковского завода. Шоссейные велосипеды дорабатывались и модернизировались, но всегда были желанными для любителей и профессионалов велоспорта. Основное отличие этой модели от современных аналогов – это стальная рама, что облегчает её ремонт в случае поломки.

Велосипед был брендом Харьковского завода, под которым производились профессиональные шоссейные и трековые велосипеды для спортсменов. Известно, что именно на этом спортивном снаряде в период с 1981 по 1992 годы советские велосипедисты выходили на соревнования в том числе и на международных этапах. Видимо, по этой причине сверхлёгкий двухколёсный конь был просто баснословно дорогим, причём настолько, что в определённый момент его цена не отличалась от стоимости легкового автомобиля.

Этот велосипед представлял собой полноценное семейство дорожно-туристических и спортивно-туристических велосипедов. Популярными среди советских граждан данные модели были по причине их доступности, а также устойчивости к повреждениям во время эксплуатации. В честь первого полета человека в космос «Туриста» решили переименовать в «Спутник», о котором мы рассказали ранее. Позже новое название дало этому велосипеду и новые модификации.

Другим довольно известным детищем Пермского машиностроительного завода в советскую эпоху стал «Урал». Он представлял собой почти вершину советского велостроения, после чего тяжелый дорожный велосипед стали считать одним из символов советской эпохи. В комплекте к модели прилагались аптечка, набор инструментов для ремонта, а также насос. Велосипед также славился и своей долговечностью.

Спортивно-шоссейный советский велосипед для тренировок и соревнований на асфальтированных и проселочных дорогах. «Чемпиона», как и ряд других культовых моделей СССР, производили на Харьковском велозаводе с 1957 по 1963 год. У него была 10-скоростная система с передним и задним переключателями, 28-дюймовые колеса, ручные тормоза и спортивные педали с туклипсами.

Как можно понять из самого названия модели, велосипед был сделан специально для детей младших и средних классов. Известно, что «Школьника» изготавливали сразу в двух модификациях: отдельно для мальчиков и для девочек. Вот только он оказался на порядок менее популярной моделью, особенно по сравнению с минскими и пермскими аналогами.