Глава Альметьевска Айрат Хайруллин несколько лет назад задумал смелое преобразование: пересадить городских чиновников и жителей с автомобилей на велосипеды. Город с населением 150 тысяч человек, расположенный между Тольятти, Набережными Челнами и Уфой, стал площадкой для уникального проекта.
За это время в городе проложили более 50 километров велосипедных дорожек, которые густой сетью покрыли центр. К работе привлекли датскую компанию Copenhagenize Design Company — признанных экспертов по велоинфраструктуре, работающих по всему миру.
Почему Альметьевск?
Город молодой (основан в 1953 году), улицы изначально широкие — места хватило всем. Перед стартом опросили жителей: 75% сказали, что готовы кататься круглый год, если будет хорошая инфраструктура.
Что было сделано?
Дорожки покрыты специальным материалом, который не боится корней и служит годами. Всё освещено, есть сигналы. Датчане добавили отдельные светофоры, поручни на перекрёстках (чтобы стоять, не опуская ногу), более 600 парковок на тысячи мест. Даже урны особые — высокие, с наклоном, чтобы бросать мусор с велосипеда.
А зимой?
Катаются и в снег: дорожки чистят от снега и льда. Морозы не помеха — ездят все желающие.
Но есть проблемы.
Велолюбители жалуются на лужи и неровный асфальт, пешеходы — что велосипеды мешают гулять. Ирония в том, что строя велорай, забыли о тротуарах — они в ужасном состоянии, денег на ремонт не нашлось. Пешеходы вышли на велодорожки, отсюда конфликты.
За это время в городе проложили более 50 километров велосипедных дорожек, которые густой сетью покрыли центр. К работе привлекли датскую компанию Copenhagenize Design Company — признанных экспертов по велоинфраструктуре, работающих по всему миру.
Почему Альметьевск?
Город молодой (основан в 1953 году), улицы изначально широкие — места хватило всем. Перед стартом опросили жителей: 75% сказали, что готовы кататься круглый год, если будет хорошая инфраструктура.
Что было сделано?
Дорожки покрыты специальным материалом, который не боится корней и служит годами. Всё освещено, есть сигналы. Датчане добавили отдельные светофоры, поручни на перекрёстках (чтобы стоять, не опуская ногу), более 600 парковок на тысячи мест. Даже урны особые — высокие, с наклоном, чтобы бросать мусор с велосипеда.
А зимой?
Катаются и в снег: дорожки чистят от снега и льда. Морозы не помеха — ездят все желающие.
Но есть проблемы.
Велолюбители жалуются на лужи и неровный асфальт, пешеходы — что велосипеды мешают гулять. Ирония в том, что строя велорай, забыли о тротуарах — они в ужасном состоянии, денег на ремонт не нашлось. Пешеходы вышли на велодорожки, отсюда конфликты.
